自腐蝕電流密度降至210-7 A/cm2，比未處理的NM500耐磨襯板樣品低一個(gè)數(shù)量級(jí)。合金耐磨襯板試樣表面的顯微硬度接近原始耐磨襯板試樣，約為780HV0.25，但干摩擦系數(shù)從0.8降低到0.15，磨損率降低了近3倍。電子束表面鈦合金化處理可以提高9310鋼滲碳層的耐磨性和耐腐蝕性。

　　為了減少齒輪滲碳淬火后的變形和開(kāi)裂，研制了一種由(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%) :0 2C、0 7Si、一定量的鉻和錳組成的新型耐磨襯板合金，并測(cè)定了其CCT曲線。風(fēng)冷耐磨襯板，貝氏體，制造的齒輪經(jīng)過(guò)滲碳和風(fēng)冷處理。齒輪表面硬度在6 1HRC以上，齒心部硬度約為40HRC，沖擊韌性為82Jcm2，較好地滿足了耐磨襯板硬度和強(qiáng)韌性的要求，齒尖滲碳層顯微組織為較低的貝氏體高碳馬氏體，齒心為貝氏體低碳馬氏體多相組織。這種結(jié)構(gòu)保證了齒輪既具有高的接觸疲勞抗力，又具有良好的抗沖擊性。用NM500耐磨襯板制造的齒輪變形小，精度高。

　　工作時(shí)的噪音可以大大降低。為了進(jìn)一步提高NM500耐磨襯板，表面滲碳層的耐磨性和耐蝕性，對(duì)耐磨襯板表面進(jìn)行了不同能量密度的高電流脈沖電子束鈦合金化處理。采用掃描電鏡、X射線衍射儀、顯微硬度計(jì)、摩擦磨損試驗(yàn)和電化學(xué)測(cè)試等手段，研究了鈦合金化耐磨襯板試樣的表面和截面形貌、相組成和性能。結(jié)果表明，強(qiáng)脈沖電子束輻照后，鈦以合金元素的形式溶解在基體中，重熔層中奧氏體含量增加。鈦合金化層的腐蝕電位從-0.577伏增加到-0.539伏.

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