宿遷NM500耐磨鋼板熱處理中的滲氮是指在一定溫度下活性氮原子滲入零件表面的化學熱處理，即氮原子滲入鋼零件表層的過程。它改變了零件表面的結構和性能，成為一種復合材料。與普通材料相比，零件表面和芯部的結構和性能發生了很大變化。

　　氮化零件廣泛應用于機械工業、石油工業、國防工業等領域。與滲碳和中溫碳氮共滲相比，由于加熱溫度相對較低(通常為500 ~ 570)，不需要加熱后進行淬火處理，氮化后的零件具有變形小、表面硬度和耐磨性較高、疲勞強度高、耐蝕性和熱硬度高等特點。氮化處理后，機床主軸及螺桿、架桿、擠壓模、齒輪、發動機曲軸、連桿等零件的使用壽命提高了一倍。

　　滲氮后零件有許多優點。滲氮改變了零件表面的顯微組織，從而提高了nm500耐磨鋼在靜載荷和交變應力下的強度、摩擦、成形性和耐蝕性。因此，可以認為滲氮的目的是提高nm500耐磨鋼零件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐蝕性。該工藝廣泛應用于各種精密高速傳動齒輪、高精度機床主軸、螺桿、鏜桿等重型零件。在交變載荷下，要求高疲勞強度的柴油機曲軸、內燃機曲軸、氣缸套、套環，螺桿等。需要空氣閥(閥)、凸輪、成型模具和一些需要小變形并具有一定耐熱和耐熱能力的測量工具。氮化，像滲碳一樣，是一種主要用來強化零件表面的化學熱處理。氮化處理的零件具有以下特點。

　　(1)滲氮后，鋼零件具有很高的表面硬度(如滲氮后38CrMoAl的表面硬度為1000~1100HV，相當于65-72 Hrc)和良好的耐磨性，可保持在600左右而不降低。這非常適用于在較高溫度下要求高硬度的零件，尤其是耐磨工件，如壓鑄模、塑料模、塑料擠出機上的螺桿和磨床的砂輪架主軸。

　　具有較高的疲勞強度和耐腐蝕性。它在自來水、過熱蒸汽和堿性溶液中具有良好的耐腐蝕性。與其他表面處理相比，氮化后工件表面的殘余應力形成了較大的壓應力。在交變載荷下，表現出較高的疲勞強度(提高15% ~ 35%)和缺口敏感性。工件的表面不容易被咬，而且耐用。如機床主軸、內燃機曲軸等。

　　(3)滲氮溫度較低(450 ~ 600)，滲氮引起的零件變形極小。氮化后氮化層直接獲得高硬度，避免了淬火變形。適用于高硬度、小變形、形狀復雜的精密零件(如精密齒輪，滲氮后不需要磨齒)、汽車發動機氣門、鏜桿等的最終熱處理。

　　nm500耐磨鋼零件滲氮的缺點如下。

　　(1)生產周期太長，滲氮速度太慢(一般滲氮速度為0。01毫米/小時)。

　　(2)生產效率低，工作條件差。

　　(3)氮化層薄而脆，氮化零件不能承受太大的壓力和沖擊力。

　　為了克服滲氮時間長的缺點，進一步提高產品質量和生產效率，人們還研究了多種氮化方法，如離子滲氮、感應加熱氣體滲氮、鍍鈦滲氮、加速滲氮等。以不同程度地提高效率和降低生產成本。同時，也為滲氮技術的進一步推廣和應用提供了保障。目前，這項技術正日益發揮著巨大的作用。

　　根據我們的不同

　　常用的工藝方法有氣體滲氮、液體滲氮、固體滲氮、離子滲氮、鍍鈦滲氮、加速滲氮等。所有氮化零件需要淬火和回火或正火，以確保基體的強度和韌性。